Serwis klimatyzacji w Warszawie

  • Okresowy przegląd układu klimatyzacji
  • Wymiana oleju oraz czynnika chłodniczego w układzie
  • Podstawowy test szczelności układu – próżnia
  • Precyzyjna diagnostyka szczelności układu gazem – próba azotowa
  • Odgrzybianie klimatyzacji
  • Ozonowanie wnętrza
  • Dezynfekcja metodą ultradźwiękową
  • Mycie elementów układu płynem aplikowanym przez dedykowaną sondę również bezpośrednio na parownik układu klimatyzacji
  • Wymiana filtrów klimatyzacji
  • Serwis, naprawa, wymiana podzespołów układu klimatyzacji
  • Serwisujemy układy klimatyzacji zarówno z czynnikiem R134A jak i R1234yf

Pozwól nam zatroszczyć się
o Twoje BMW.

Przy obsłudze układów klimatyzacji podobnie jak w przypadku pozostałych usług świadczonych przez Nasz serwis BMW w Warszawie pracujemy przy użyciu najnowszych dostępnych technologii serwisowych oraz urządzeń. Są to maszyny do serwisu i konserwacji klimatyzacji m.in. firmy Bosch oraz Texa dla obu rodzajów czynnika występującego w samochodach BMW i MINI – gaz R134a oraz 1234yf.

Jak często wykonywać okresowy serwis układu klimatyzacji ? Wymiana mikrofiltra i dodatkowego filtra obiegu wewnętrznego

Częstotliwość wymiany filtra kabinowego powinna być dostosowana do warunków eksploatacji pojazdu i uzależniona od kilku czynników, natomiast nie rzadziej niż w interwale raz na 15.000 km lub 1 rok. W niektórych modelach BMW poza występowaniem standardowego filtra kabinowego, w układzie nawiewu znajduje się dodatkowy filtr obiegu wewnętrznego, którego okresowa wymiana jest często pomijana lub bagatelizowana. Wymaga on również regularnej kontroli i wymian w celu utrzymania odpowiedniej jakości filtracji powietrza. Dodatkowo w podszybiach samochodu często zbierają się liście, pył i inne zanieczyszczenia, które w połączeniu z wilgocią z czasem gniją w odpływach powodując rozwój pleśni i grzybów w układzie. Kontrola zanieczyszczenia podszybia, odpływów wody, wlotów powietrza do nawiewu jest również nieodłącznym elementem dbania o system filtracji i zapobiegania nieprzyjemnym zapachom we wnętrzu pojazdu.

Odgrzybianie i dezynfekcja klimatyzacji, jaka metoda działania jest najskuteczniejsza ?

Metodę dezynfekcji układów klimatyzacji dopasowujemy indywidualnie do występującego problemu. Zaczynając od podstawowych profilaktycznych zabiegów takich jak ozonowanie, przez odkażanie dedykowanymi preparatami biobójczymi, stosowanie metody ultradźwiękowej po bezpośrednie działanie sondą z aplikatorem na powierzchnię parownika, kanałów wentylacyjnych oraz innych podzespołów układu. Wykonanie regularnych czynności serwisowych w połączeniu z wymianą filtrów kabinowych z dużą zawartością węgla aktywnego to skuteczna eliminacja alergenów, grzybów i bakterii oraz zapewnienie higieny i poprawy jakości powietrza dla wszystkich pasażerów w samochodzie.

Nie stosujemy w trakcie prac dezynfekujących preparatów piankowych których skuteczność działania jest bardzo niska i nie rekomendowana przez nasz serwis. Konstrukcja kanałów wlotowych powoduje, że skroplona wilgoć, przedostająca się przez łączenia elementów wentylacyjnych może rozpuszczać gąbki wygłuszające i dostawać się do połączeń elektrycznych wiązek i modułów instalacji elektrycznej, powodując w konsekwencji kosztowne awarie elektroniki pokładowej. Metoda piankowa jest akceptowalna poza przemysłem motoryzacyjnym przy odgrzybianiu klimatyzatorów domowych.

Jak przebiega diagnostyka usterek i nieszczelności układu klimatyzacji ?

Wykonujemy diagnostykę przyczyn awarii osprzętu układu klimatyzacji m.in. przy użyciu oryginalnego oprogramowania diagnostycznego BMW ISTA oraz wsparciu dokumentacji technicznej. Posiadane certyfikaty i ukończone szkolenia świadczą o doświadczeniu w tej dziedzinie i aktualnych informacjach które posiadają serwisanci zarówno w przypadku samochodów z tradycyjnym napędem spalinowym, hybrydowym jak i elektrycznym. Korzystamy również z dedykowanych przez producentów klimatyzacji narzędzi.

Zajmujemy się wykrywaniem źródeł nieszczelności przy pomocy specjalistycznych detektorów w trakcie przeprowadzania próby azotowej. Polega ona na usunięciu czynnika z układu klimatyzacji, następnie wprowadzeniu do opróżnionego układu mieszaniny gazów azotu oraz wodoru pod wysokim ciśnieniem. W kolejnym kroku diagnosta wykonuje kontrolę spadku ciśnienia na wskaźnikach manometrów i lokalizuje źródło wycieku czynnika przy pomocy detektorów elektronicznych o różnych zakresach pomiarowych. Próba azotowa w niektórych modelach BMW i MINI wymaga dodatkowego demontażu osłon i wygłuszeń w komorze silnika by zapewnić dobry dostęp do przewodów układu klimatyzacji, skraplacza, osuszacza i pozostałych elementów osprzętu.

Okresowy serwis i konserwacja układu klimatyzacji w Twoim samochodzie zapewni wydajność i trwałość działania całego systemu.

Dzięki posiadaniu wszystkich wymaganych certyfikatów do obsługi urządzeń klimatyzacji i pozwoleń związanych z obrotem gazów SZWO/F-gazy, corocznego wywiązywania się z obowiązku sprawozdawczości rozchodu gazów, gwarantujemy bezpieczeństwo podczas obsługi, legalność pochodzenia stosowanego czynnika i najwyższą jakość usług.

Ważne: Użytkowanie strony oznacza zgodę na używanie plików Cookies i innych technologii. Więcej w polityce prywatności